東京30km圏における鉄道駅のTOD型都市の可能性分析
完了
河端 瑞貴
近年、交通機関の発達とともに利便性の高い自動車が普及したことにより、都市が拡大し、温室効果ガス排出が深刻な問題となっている。その一方、日本の場合、他の国と違い鉄道整備が飛躍的に進んでおり、それとともに郊外都市の形成が促進されてきたと言っても過言ではない。つまり、日本の郊外都市は鉄道駅を中心とした「TOD型都市」への可能性が高い。しかし、未だに深い議論はされていない。 1960年代から首都圏整備計画に伴い、東京から30km圏内が整備されてきた。それから50年近く経っており、人口減少に向かう時に駅の役割を見直し、更に使いこなしていく模索を考えなければならない。その一段階として東京都心から30kmにある141個所の駅を類型化し、その傾向を把握し、新たな課題を明らかにすることがこの研究の目的である。
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宋 俊煥 / 山口大学 大学院創成科学研究科
出口 敦 / 東京大学 大学院新領域創成科学研究科
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平成8年事業所・企業統計調査 調査区別地図境域データ (ArcInfo Interchange File形式(E00)) データセット
大型小売店ポイントデータ2010年版 (全国データ) データセット
Zmap TOWN II 1997/98年度(Shape版)神奈川県 データセット
平成8年事業所・企業統計調査 地域メッシュ統計 2分の1地域メッシュ別 (DID) (CSV形式) データセット
Zmap TOWN II 1997/98年度(Shape版)埼玉県 データセット
Zmap TOWN II 1997/98年度(Shape版)千葉県 データセット
平成13年事業所・企業統計調査 調査区別地図境域データ (Shape形式) データセット
平成13年事業所・企業統計調査 市区町村別地図境域データ 日本測地系 都道府県別 (Shape形式) データセット
Zmap TOWN II 1997/98年度(Shape版)東京都 データセット
平成8年事業所・企業統計調査 地域メッシュ統計 第1次地域区画別 (TXT形式) データセット
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