土木インフラによる都市の分断に関する研究
完了
浅見 泰司
東京首都圏には様々な要素が高密度に集中しており、複雑な都市空間が形成されている。その要素の一つとして高速道路や鉄道といった土木インフラを挙げる。この巨大な土木インフラに対し周辺地域が適応していく過程で、様々な不都合が生じ、それが都市の分断に繋がると考える。そこで本研究では土木インフラが周辺部に与える影響について、都市の分断という観点から分析を行い、分断とはどのような事なのか、又分断されている地域で実際にどのようなことが起きているのかを明らかにする。対象地域はIR山手線沿いとし、巨大な環状の壁、溝により分割された内と外の領域を比較する。内外を比較する分析の指標として、周辺建物の大きさ、密度、用途地域、線路の特徴、などを挙げ、データはフィールドワーク、及びCSISの保有するGISデータから取得する。この複数の分断指標を基に相関関係や法則を導き出し、都市の分断のタイポロジーを行う。
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今井 公太郎 / 東京大学 生産技術研究所
戸邊 和博 / 東京大学工学系研究科
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Zmap TOWN II 2008/09年度（Shape版）東京都 データセット
北海道地図 GISMAP 25000V データセット
RMM21（Rits Marketing Map 21）2009年度・2011年度データセット
【新規利用申請受付停止中】拡張版全国デジタル道路地図データベース 2009年版
2008年東京都市圏 人の流れデータセット
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