駅前商業集積の形状比較
完了
山田 育穂
大都市では駅前商業が大きな役割を占めているが,売場効率の減少など非効率な分布に由来する問題が発生している.そこで理論上最も効率的な分布として駅重心型円形分布に注目し,関東圏の8-10個の駅の形成過程の比較を行い,初期の開発の意図や駅構造が形状形成要因になっているという仮説を検証する.また, 別の店舗分布をした際のシミュレーションと比較を行い,駅から店舗までの距離や移動経路の数に注目して形状より得ているメリットを検証する.これにより駅前商業集積の理想像の一つを提示すると共に,駅の座標位置や街路構造,開発者の計画意図や商業集積形状の関係を明らかにする.商業集積の形状を決定する際に,駅前商業集積のポリゴンデータや店舗のポイントデータを利用する.
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浅見泰司 / 東京大学大学院工学系研究科
塩崎 洸 / 株式会社構造計画研究所
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商業集積統計(2014年)(更新フォーマット(Ver.2015))
拡張版全国デジタル道路地図データベース 2020年版
商業集積統計(2016年)(更新フォーマット(Ver.2015))
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